A Tesla Stock egy fogadás, ami a kezedből származik - itt van miért!

Tartalomjegyzék:

Videó: A Tesla Stock egy fogadás, ami a kezedből származik - itt van miért!

Videó: A Tesla Stock egy fogadás, ami a kezedből származik - itt van miért!
Videó: Set Up a High-Yielding Emergency Fund Using I Bonds - YouTube 2024, Március
A Tesla Stock egy fogadás, ami a kezedből származik - itt van miért!
A Tesla Stock egy fogadás, ami a kezedből származik - itt van miért!
Anonim
Szeretnék hárítani egy ötletet, amely központi szerepet tölt be számos hozzászólásomban: egy állományrész nem csak egy ticker, hanem egy üzlet része. Ez az üzlet nem olyan egyszerű, mint amilyennek tűnhet. A privát börtönök a közszervezetek szoknyájának kialakítása; A RetailMeNot a Google keresőmotorjainak eredményei. Ki gondolta volna?
Szeretnék hárítani egy ötletet, amely központi szerepet tölt be számos hozzászólásomban: egy állományrész nem csak egy ticker, hanem egy üzlet része. Ez az üzlet nem olyan egyszerű, mint amilyennek tűnhet. A privát börtönök a közszervezetek szoknyájának kialakítása; A RetailMeNot a Google keresőmotorjainak eredményei. Ki gondolta volna?

Egy üzlet arca egy homlokzat - a pénzügyek felfedik a bonyolultságokat.

A Tesla (TSLA) az autóipari szabványok szerint egyszerűnek tűnik. Nem foglalkozik a szakszervezetekkel, tehát nincs nyugdíjszámla. Nincs mérsékelt pénzügyi kar a mérlegben, így nincs szükség arra, hogy összehasonlítható pénzügyi intézményt találjon az értékeléshez.

Ellentétben sok autógyártóval, a Tesla állomány egyre inkább olyan változókra támaszkodik, amelyeknek egyáltalán nincs köze az autóiparhoz. Ezek a változók az akkumulátor technológia fejlesztése és a gépkocsik értékesítése.

Ezért:

  • Az akkumulátor technológiáján - A mai napig a Tesla üzleti tevékenysége és értékelése jelentősen megnöveli az akkumulátor technológiáját és gyorsan csökkenti az akkumulátorok költségeit. Az értékesítő elemzők azt állították, hogy az árcélok gyakorlatilag minden értéke a 3. generációs Tesláról származik, amelyet Elon Musk elnök-vezérigazgató úgy vélhet, hogy 40 000 dolláros alacsony, alacsony áron adható el az adójóváírások előtt. Ez a csupasz Tesla 2017-re debütál majd egyharmada drágább áron, mint az átlagos autó 2013-ban. Az akkumulátor költségeinek felére kell kerülniük, és a fogyasztóknak készen kell állniuk arra, 120 mérföld. (A szerkesztő megjegyzése: Itt megtekintheti a 3. modell részleteit.)
  • A viszonteladási árakon - Nem könnyű eladni egy autót egy közép-nyugati otthon átlagos költségéhez közel. A Tesla új finanszírozási programot hozott létre meglévő modellei számára a fogyasztói érdekek és vásárlások közötti akadályok csökkentése érdekében. Ez a finanszírozási program megköveteli a Teslától, hogy fogadja az autó viszonteladási értékét azáltal, hogy garantálja az alapmodell költségének 50% -át és az extra akkumulátorok vételárának 43% -át. A használt Tesla viszonteladási értéke függ az akkumulátor állapotától. Ennek eredményeként a legutóbbi negyedévben értékesített összes autó 30% -át a garantált viszonteladási ár finanszírozási program részeként adták el. Ha a Tesla hiányzik a viszonteladási értéken, akkor a mérleg nagymértékű egyszeri károsodást szenvedhet. Ez a kockázat mindegyik S modellen nő az úton, hiszen az egyik legnagyobb hiba megöli a viszonteladási értéket.

Úgy tűnik, az iparban dolgozó bennfentesek úgy gondolják, hogy a Tesla túllépi az alacsony költségű elektromos autó célját. Más autógyártók előrejelzése 20-30% -os csökkenése az akkumulátor költségeit, amikor Tesla megpróbál egy új 40.000 $ lovagolni. Musk elmondta, hogy az akkumulátor költségei az 50% -os visszaesés hangsúllyal járnak.

A musknak pontosan ott kell lennie. Az alacsonyabb akkumulátorárak lehetővé teszik a 40.000 dolláros autót. Ha az árak túl gyorsan esnek, az alkalmazott S modellek túlságosan olcsó áron értékesíthetnek, különösen akkor, ha a fogyasztók összehasonlítják a magasabb kategóriájú, használt S modellt egy vadonatúj $ 40,000-os autóval.

Image
Image

Everyday Driver vagy Hamptons Cruiser?

Az egyetlen dolog, amely a Teslát a fejlett világ minden vezetőjének kezéből tartja, tényleg a költség, ami végül az akkumulátor technológiájára esik. Amíg Tesla nem tud betörni a mindennapi versenyzői területre 30 000 és 40 000 dollár között, továbbra is gazdag ember luxusautója marad.

A tegnapi bevételi jelentésből kiderült, hogy a Tesla nagybetűkkel rendelkezik, hogy áttekintsék terveit. A Tesla 746 millió dollár készpénzt számolt be mérlegében, amely elegendő forrást biztosít ahhoz, hogy agresszív terveket dolgozzon ki, beleértve az új szolgáltatási központokat, töltőállomásokat és akkumulátorcsere-platformokat.

A jelentésben a legoptimistább dolog az volt, hogy a vállalat 31 hektárnyi földet vásárolt meglévő gyárát a jövőbeni bővítésért. Ne felejtsük el, hogy a vállalat csak egy töredékét használja a meglévő alaprajzának, amelyet 2010-ben 42 millió dollárral vásároltak meg.

A befektetés, ami a kezedből származik

A Tesla lehet automaker, de hasonlít a gyógyszergyárakhoz vagy az aranybányákhoz - jövője olyan dolgokra támaszkodik, amelyeket gyakorlatilag lehetetlen megjósolni. Az, hogy valami (a csökkenő akkumulátorárak) éppúgy egy dartos dobás, mint a 2017-es vér vékonyabb vagy 2020-as arany ára.

Ez az egyik ritka forgatókönyv, ahol úgy gondolom, érdemes várni. 15 milliárd dollárért, a negatív bevételek és negyedéves készpénz 100 millió dollár felett égnek, a Tesla-nak növekednie kell az értékelésében.

Mint vállalat, azt hiszem, egyértelmű előnyei vannak. Van olyan márkája, akik szeretik az imádat, a tulajdonosok hangos és büszke bázisa, és 100% -os sajáttőke-alapú, nulla szakszervezeti munkatársakkal finanszírozott, az iparág egyik tisztább mérlege. Ha a Tesla részvényesek részvénytársasági engedéllyel pénzt veszítenek, hogy ellopják a részvényeket, amint az Amazon befektetők megadták a web alapú kiskereskedőt, jövője nagyon világos.

De a bázisnál, ez egy tét a Musk. Ha a Musknek igaza van az akkumulátorárak jövőjével kapcsolatban, a Tesla túlértékelt történetállománya valószínűleg növekedni fog az értékelésében… majd egyszer. Ha hiányzik, és a $ 40,000-es modell határozatlan ideig késleltetett, a Tesla részvényeinek ára gyorsan vissza fog térni a földre.

Ha kellett volna tennem, akkor az S & P 500-at a Tesla Motors-ra raknám, bár kritikus vagyok az értékelést illetően.A Tesla rajongók élesek - nem játszanak szépen azokkal, akik átadják az állományt - de az igazság az, hogy nincsenek betekintésük az akkumulátorárak jövőjébe, mint bárki más a világon. Jobb, ha csendes és rossz, mint hangos előrejelzések olyan pontosak, mint a jövő heti lottó előrejelzése.

Mit gondolsz a Tesla értékeléséről és jövőjáról?

Ajánlott: