Egy masszív kísérleti hiány jön. Itt van, hogyan szerezzen be a szárnyakat

Tartalomjegyzék:

Videó: Egy masszív kísérleti hiány jön. Itt van, hogyan szerezzen be a szárnyakat

Videó: Egy masszív kísérleti hiány jön. Itt van, hogyan szerezzen be a szárnyakat
Videó: Сможем ли мы жить в 8 миллиардов на земле? | С русскими субтитрами 2024, Március
Egy masszív kísérleti hiány jön. Itt van, hogyan szerezzen be a szárnyakat
Egy masszív kísérleti hiány jön. Itt van, hogyan szerezzen be a szárnyakat
Anonim

Ha szeretsz repülni, és fizetni akarsz, hogy eltöltsd a napodat (és az éjszakát) az égbolton, akkor a munkalehetőségei sokkal jobbak lesznek.

A légiközlekedési iparágban olyan tökéletes vihar alakult ki a légiközlekedési ágazatban a szakértők szerint az elkövetkező 20 évben 117 ezer betöltetlen kísérleti munka állna elő.

A régóta futó pilóták hatalmas csoportja nyugdíjba vonul majd a következő években, és nincs elég új pilóta, hogy mindegyiket helyettesítse, a CNN Money szerint.

Közben a rakomány- és utasszállító légitársaságok több repülőgépet vásárolnak, hogy lépést tartsanak a megnövekedett hajózási és utazási igényekkel, de nincs elég képzett pilóta a repüléshez.

Bár a pilóták iránti igény növekszik, a pilóta-engedéllyel rendelkezőek száma csökken.

Miért olyan kevesen élnek a pilóták?

Noha nehéz megmondani, miért csökken az érdeklődés a pilótaváltás iránt, a Popular Mechanics azt sugallja, hogy az ok kettős.

Egyes iparági bennfentesek hibáztatják a repülési iskola szigorú képzését és költségét, miközben a pilóták azt mondják, hogy kevesebb pilóta csatlakozik a soraihoz, mert a fizetés olyan alacsony.

A Munkaügyi Statisztikai Hivatal a a légitársaságok és kereskedelmi pilóták fizetési díja évente 105,720 dollárért . Az egyéb felmérések jelentősen alacsonyabb fizetést jelentenek - körülbelül 20 000 dollárról évente 40 000 dollárra - a regionális légitársasági fizetésekre.

Pilóta Mark Vanhoenacker elismeri, hogy az új pilóták valószínűleg szembesülnek a nagyiskolai hitelekkel és az alacsony bérekkel, de azt mondja, hogy a karrier még mindig érdemes, és nincs sajnálatát.

"Ma, 15 éves repülést követően, egyike vagyok azon kevés embernek, akiről tudom, hogy boldogan dolgozni fog, ha megnyerem a lottót" - mondja Vanhoenacker.

Mit vesz, hogy legyen pilóta

Ha van egy főiskolai diploma, vegye fontolóra, hogy csatlakozzon az Air Force Karrier Pilóta programjához.

Miután az USAF-szerződésed felmerült, érdemes egy kicsit hosszabb ideig tartani, hogy kihasználhass egy bónuszprogramot, amely akár 455.000 dollárt fizethet 13 év alatt.

A kereskedelmi repülés megismerése a hadsereghez való csatlakozás nélkül:

  • Kérje a pilótaiskolába való felvételt, hogy megkapja a magán pilóták tanúsítványát
  • Az osztályok drágák lehetnek, ezért ellenőrizze a támogatásokat és ösztöndíjakat
  • Alkalmazzon jó tanulási szokásokat az első naptól, mert sokat fog olvasni

Miután megszerezte a magánpilóta-engedélyt, a repülési iskola meglátogatja Önt az igazolásokon és teszteken, amelyekkel egy utasszállító vagy rakomány légitársaságnak dolgoznia kell.

Az utasszállító légitársaságok rendelkeznek FAA-val, a repülési idővel és a vállalat követelményeivel, hogy jogosultak legyenek kísérleti munkára pályázni, így meg kell keresned magad körül annak meghatározásához, hogy mi megfelelő a képesítésekhez.

Lisa McGreevy a The Penny Hoarder munkatársa. Retteg a repüléstől, ezért őrült tiszteletet kelt minden pilóta számára, aki nyugodtan olyan embereket vonz, mint ő, ahol el kell mennie.

Ajánlott: